Miljøbonusen: Er den på vei tilbake?

Står miljøbonusen foran et comeback? Dette spørsmålet ble diskutert under det nylige biltopmøtet, hvor det ble presentert flere ideer og krav, fra vrakpræmier til en modifisert kjøpsbonus.

Tysklands næringsminister Robert Habeck deltok i samtaler med bransjeorganisasjoner, produsenter og leverandører, med fokus på de utfordringene bilindustrien står overfor. Hovedtemaet var tydelig rettet mot overgangen til elektrisk mobilitet.

Etter det digitale møtet uttalte Habeck at det ikke skulle tas forhastede avgjørelser, men heller fokusere på langsiktig planlegging. Ministeren fremhevet at deltakerne hadde enighet om denne tilnærmingen.

Tilstede var representanter fra VDA, Volkswagen, BMW, Mercedes, Tesla Tyskland og leverandører som ZF, Bosch og Continental, samt fra fagforeningen IG Metall. Overraskende nok ble imidlertid miljøorganisasjonene igjen ekskludert fra diskusjonen.

Det kom flere forslag, blant annet fra SPD-representanter som ba om en «vrakpræmie 2.0» på opptil 6000 euro. Volkswagen foreslo en statlig bonus på 4000 euro ved kjøp av elbil. I tillegg har Saarland lansert en initiativ for å gjeninnføre miljøbonusen, og Niedersachsen skal allerede ha sluttet seg til dette forslaget. Samtidig har unionsrepresentantene i Forbundsdagen uttrykt motstand mot «nye subsidier spiraler