Mitsubishi Eclipse Cross 2025: Nytt E-Auto

Mitsubishi er nå i ferd med å forberede lanseringen av et nytt elbilprosjekt, som vil innta C-segmentet. Det helt elektriske SUV-en, kjent som Mitsubishi Eclipse Cross, forventes å tre inn på det europeiske markedet i midten av 2025. Dette vil erstatte den nåværende plug-in hybridversjonen, Eclipse Cross PHEV, ifølge informasjon som ble delt under lanseringen av den nye Outlander Plug-in Hybrid.

Denne lanseringen vil representere et betydelig skritt for Mitsubishi, og modellen vil bli bygget på den nye CMF-EV-plattformen utviklet av Renault-Nissan-alliansen, også kjent som AmpR Medium. Denne plattformen er designet for å støtte den økende etterspørselen etter elektriske kjøretøy.

Mitsubishi har også ambisjoner om å markedsføre dette elbilen globalt, noe som understreker firmaets tiltak for å fremme overgangen til elektriske drivlinjer. Tidligere har den japanske bilprodusenten hatt et nært samarbeid med Renault, noe som har resultert i modeller som ASX, som er basert på Renault Captur, og Colt, som deler plattform med Renault Clio.

Insidere spekulerer i at det nye Mitsubishi SUV-en kan bli en sterkt modifisert versjon av Renault Scenic E-Tech. Dette spådommen er basert på at de tekniske spesifikasjonene til Renault harmonerer godt med det som er kjent om Mitsubishis nye modell. Renault Scenic E-Tech har dimensjoner på 4,47 meter i lengde, 1,86 meter i bredde og 1,57 meter i høyde, og veier omtrent 1850 kilo – perfekt for å konkurrere i C-segmentet.

Når det gjelder batteriopplegget, forventes de to tilbudene av batteristørrelser fra Renault Scenic E-Tech også å bli tilgjengelige for Mitsubishi SUV-en. Den større pakken med 87 kWh kapasitet gir en WLTP-rekkevidde på over 620 km, mens den mindre 60 kWh-batterien gir opptil 420 km rekkevidde. Denne valgmuligheten vil være attraktiv for Mitsubishi-kunder med varierende behov for kjøreavstand.

Mitsubishi vil også sannsynligvis tilby effektive motoralternativer, i tråd med de som tilbys av Renault Scenic. Det forventes to effektnivåer: en motor med 125 kW (170 hestekrefter) og 280 Nm dreiemoment og en mer kraftfull motor med 160 kW (220 hestekrefter) og 300 Nm dreiemoment. De forskjellige versjonene vil ha varierende akselerasjonstider; den mer potente modellen klarer 0-100 km/t på 8,4 sekunder, mens basisversjonen så vidt kommer seg under 10 sekunder.

Mitsubishi SUV-en forventes også å ha hurtigladefunksjoner som ligner på Scenic E-Tech, med en ladeeffekt på opptil 150 kW, samt 130 kW for basisversjonen. Takket være en standard varmepumpe vil energiforbruket reduseres, noe som gir høyere effektivitet.

Med denne nye modellen markerer Mitsubishi begynnelsen på et spennende kapittel i sin virksomhet. Det er imidlertid ikke kun ren elektrisk mobilitet som står i fokus, da selskapet fortsatt vurderer hvilke drivlinjeteknologier som vil dominere i fremtiden. Det er imidlertid et beviselig behov for å lansere et eget elbil til 2025.

C-segmentet er kjent for å være svært konkurransedyktig, men med den solide teknologien fra Renault-Nissan-alliansen og tilpasningene fra Mitsubishi, ser det ut til at den nye SUV-en vil være et attraktivt alternativ for mange av merkenes kunder. Selv om mange detaljer fortsatt er uklare, indikerer indikasjonene at Mitsubishi nå er godt posisjonert for å fylle et viktig hull i sitt produktspekter.