Nio EL6 vs Xpeng G9: Hvilken er best?

Det pågår en spennende konkurranse mellom de to kinesiske el-SUVene, Nio EL6 og Xpeng G9. Nio har vært tilstede i det tyske markedet en stund, mens Xpeng nylig har gjort sin debut. I tidsskriftet Auto Motor und Sport (AMS) ble disse to modelene sammenlignet i utgave 22/2024.

Nio EL6 Long Range, som har firehjulsdrift og en systemeffekt på 360 kW (490 hk), møtte Xpeng G9 Long Range, som er mer beskjedent motorisert med bakhjulsdrift og 230 kW (313 hk). Begge elbilene måler omtrent 4,90 meter i lengde og er utstyrt med et batteri på rundt 100 kWh. Prisen for Nio er 74.500 euro, mens Xpeng koster 67.560 euro som testbil.

Når det kommer til energiforbruket, var forskjellen minimal. Nio Forbrukte med sine 27 kWh per 100 km litt mer enn Xpeng, som kom inn på 25,7 kWh. Dette gir en rekkevidde på 366 km for EL6 og 404 km for G9.

Ved hurtiglading viste Xpeng seg sterk. Den oppnådde en maksimal ladeeffekt på 318 kW, med et gjennomsnitt på 213 kW fra 10 til 80 prosent. Nios maksimale ladeeffekt var 172 kW, som var merkbart lavere, selv om det var mulig å få en nesten fulladet batteri ved en bytte-stasjon etter omtrent fem minutter.

Når man vurderer fordelene og ulempene ved de to bilene, viser Xpeng styrker når det gjelder karosseri, komfort, samt miljø- og kostnadsperspektiver. Nio derimot, utmerker seg innen sikkerhet, drivlinje og kjøreegenskaper.

Konkurransen er tøff, der Nio EL6 fikk 537 av 1000 poeng og Xpeng G9 fikk 541. Xpengs høyere poengsum kan delvis tilskrives dens bedre pris-ytelse. Egenskapsvurderingen går imidlertid litt til Nio, ettersom Xpeng fortsatt mangler tysk talegjenkjenning og head-up-display.