Peugeot e-408: Nytt elektrisk crossover

Peugeot e-408: Nytt elektrisk crossover

Peugeot har nå avduket den kraftfulle Crossover-modellen e-408, som leveres med en imponerende effekt på 157 kW. Den elektriske varianten har vært etterlengtet siden Peugeot først introduserte 408-modellen i 2022, og nå er det endelig klart for lansering.

Det som gjør e-408 spesiell, er den nyutviklede 58,2 kWh NMC-batteriet, som debuterer hos Stellantis-merker. Ifølge Peugeot har 408-modellen en «fastback-silhuett i C-segmentet», men den fungerer i praksis som en hybrid mellom en sedan og en SUV, med hevet fastback-design og SUV-lignende plastdeksler rundt hjulene.

Dette designkonseptet ligner på søstermerket Citroëns C5 X, som også er en høyt plassert variant, men i form av en kombi. C5 X er lengre med sine 4,80 meter sammenlignet med Peugeot 408s 4,69 meter, men begge har et likt akselavstand på 2,79 meter. Bagasjevolumet er også ganske nært med 536-1.611 liter for Peugeot sammenlignet med Citroën som har 545-1.640 liter.

Begge disse modellene er bygget på den anerkjente EMP2-plattformen, kjent for å støtte flere av Peugeots modeller, inkludert 308. For e-408 er det imidlertid gjort tilpasninger for å legge til nye elementer. Den sterke 157 kW motoren tilsvarer ytelsen til de nyere elektriske modellene E-3008 og E-5008.

Den elektriske motoren bruker en synkron elektromotor med permanente magneter, og den yter 345 Nm med dreiemoment. Motoren produseres av joint venturet Stellantis-Nidec, mens transmisjonen kommer fra Stellantis-fabrikken i Valenciennes. Peugeot har ikke spesifisert om 58,2 kWh-batteriet er netto eller brutto kapasitet, men det er sammensatt av 18 moduler med en kjemisk sammensetning av 80% nikkel, 10% mangan, og 10% kobolt.

Når det gjelder ladehastigheter, kan e-408 lades med 11 kW AC og 120 kW DC. Dette gir mulighet for å lade fra 20% til 80% på litt over 30 minutter ved hurtigladere, noe som kan betraktes som gjennomsnittlig for en ny modell fra 2024.

De komplette målene til Crossover-modellen er 4,69 x 1,85 x 1,49 meter, med en akselavstand på 2,79 meter. Bagasjeplassen er 471 liter, men dette kan økes til 1.545 liter med baksetene nedfelt. Modellens aerodynamikk er forbedret med en spesialtilpasset bunn, og en varmepumpe er standard for høyere effektivitet.

Designmessig gir fastback-silhuetten e-408 et sporty preg. Sidene av karosseriet og hjulhusene går over i en robust svart bakfanger. Fronten er estetisk tilpasset med en integrert grill og støtfanger. E-408 har 19-tommers felger, og tilbyr fem fargevalg: Okenite Hvit, Obsession Blå, Selenium Grå, Elixir Rød, og Perla Nera Svart.

Som andre Peugeot-modeller kommer e-408 i versjonene Allure og GT. Ta en titt på grunnmodellen: LED-hovedlys, 19-tommers lettmetallfelger, PEUGEOT i-Cockpit med 10-tommers instrumentpanel, navigering, talestyring, speilfunksjoner for Apple CarPlay og Android Auto, samt et lydsystem med seks høyttalere, klimaanlegg med to soner, parkeringskamera og sensorer bak, samt oppvarmet førersete og ratt.

GT-utgaven kommer med ekstrautstyr som Matrix LED-hovedlamper, parkeringsassistent foran, interiør med aluminium samt tilpassbar ambient belysning i åtte farger, og sensorkontrollert bakluke. Den inkluderer også et Drive Assist Plus-pakke for delvis autonom kjøring på nivå 2.

Produksjonen av e-408 skjer ved fabrikken i Mulhouse, og prisen er satt fra 46.600 euro. Dette plasserer modellen i det høyere segmentet innen C-klassen. Peugeot tilbyr inntil 8 års garanti eller 160.000 km på modellen. Med lanseringen av e-408, utvider Peugeot sitt utvalg til tolv elektriske personbiler og lette nyttekjøretøy.