Porsche Macan Electric: En solid elektrisk nykommer

Porsche Macan Electric er den nykommeren som skal forsterke merkets velrenomerte posisjon i elbilmarkedet. Etter å ha vært en stor inntektskilde med forbrenningsmotor, er det denne elektriske generasjonen som nå skal fenge kundene. Den er designet for å konkurrere i et segment der folk forventer mer enn bare imponerende ytelse.

Utseendemessig er den nye modellen, som måler 4,78 meter, nesten identisk med de kraftigere variantene som Macan 4, 4S og Turbo. Under panseret skjuler det seg en motor med 250 kW / 340 PS, som gir et solid inntrykk for en basisversjon. Men hva skal man forvente fra en Macan som kun driver på bakhjulene? Kunden får absolutt mye kraft, men i svingene og på glatte veier blir det raskt klart at de 563 Nm med maks dreiemoment jobber hardt for å gi ønsket fremdrift.

På tørre veier og med vanlig kjøring er opplevelsen imidlertid bedre. Det over 2,2 tonn tunge karosseriet lar kreftene slippe gjennom på en tilfredsstillende måte, og bilen oppleves både kjapp og responsiv. Rattresponsen er presis, selv om innstillingen på fjæring og demping i den sportslige grunnversjonen kan virke noe stiv.

Batteripakken med 100 kWh plassert i bunnen av bilen bidrar til å gi en god vektfordeling, og tilbyr en imponerende rekkevidde på opptil 640 kilometer med et normforbruk på 17 til 20 kWh per 100 kilometer. Men er Macan, tross dette, virkelig en Porsche? Med et så imponerende kvalitetsstempel vil mange spørsmålstegn stille seg i forhold til om den oppleves som sportslig nok.

Det er klart at de 250 kW / 340 PS ikke gir den sterke følelsen av akselerasjon som man skulle forvente av en Porsche. Den reelle kraften som faktisk trengs for å imponere, finnes kanskje mer i Macan 4S, som med sine 330 kW / 448 PS kan skyte opp til 516 PS i kortere perioder og med 820 Nm dreiemoment leverer mye bedre prestasjoner.

Men trender for dette basisalternativet peker fremover. Det er en bil for kunder som kanskje ikke nødvendigvis trenger firehjulstrekk, men som ønsker en Porsche med tilstedeværelse. Det er her enkelte tilpasninger kan forbedre opplevelsen ytterligere, og mangel på mykhet fra de 20-tommers dekkene merkes. Interiøret er velkomponert og romslig for inntil fire voksne, og baksetene kan foldes ned for å utvide bagasjerommet fra 540 til 1384 liter.

Macan Electric leveres også med imponerende hurtiglading. Med en kapasitet på 270 kW kan man lades fra 10 til 80 prosent på rundt 20 minutter, og det betyr mindre ventetid og mer fart. Selv basisversjonen, som starter på 80.700 euro, kan nå hastigheter opptil 220 km/t, noe som er et solid tilbud i mellomsegmentet.