ProLogium lanserer ny silisium-anode

Det taiwanske selskapet ProLogium spesialiserer seg på faststoffbatterier med keramisk elektrolytt og introduserer nå sin nye silisium-komposittanode, kalt “lithium-ceramic battery” (LCB). Denne innovasjonen oppnår en volumetrisk energitetthet på 749 Wh/l og en gravimetrisk energitetthet på 321 Wh/kg, ifølge selskapet. ProLogium har mål om å nå 823 Wh/l og 355 Wh/kg innen utgangen av året, men disse verdiene gjelder på systemnivå, ikke celle-nivå.

For å støtte sine utviklingsresultater, har ProLogium fått sine nye batterier testet av TÜV Rheinland. Ifølge testdataene kan batteriet lades fra 5 % til 60 % på bare 5 minutter, og fra 5 % til 80 % på 8,5 minutter; enestående prestasjoner på det konkurransedyktige markedet for elektriske kjøretøy. Denne raske ladehastigheten reduserer ventetiden og forlenger rekkevidden, noe som drastisk forbedrer den totale ytelsen.

Selv om ProLogium er sparsom med detaljer om silisiumanoden, er det kjent at silisiumholdige anoder kan øke energitettheten og forbedre hurtiglading. Imidlertid fører de mekaniske belastningene som oppstår under lading til en redusert levetid for batteriene. Derfor benyttes kun små mengder silisium i dagens elektriske kjøretøy, mens grafitt fortsatt dominerer som aktivt anodemateriale. Hvordan ProLogium har overkommet disse utfordringene, er ennå ikke forklart.

Målet med deres teknologi er å muliggjøre mindre og lettere batterier med lignende rekkevidde, snarere enn å øke rekkevidden på eksisterende batterier. Et eksempel er at et elbil med LCB-teknologi kan oppnå samme rekkevidde med et 55 kWh batteri som en tradisjonell batteripakke på 83 kWh. Den reduserte vekten på bilen med 300 kg senker forbruket og øker rekkevidden, i tillegg til å redusere CO2-avtrykket og kostnadene.

Selv om lanseringsdatoen for teknologien fortsatt er uavklart, antyder tidligere rapporter at det kan skje allerede i 2024. Under en messe i Paris demonstrerte ProLogium hvordan batteripakkene kan integreres i elektriske biler. Selskapet samarbeider med tyske FEV Group for utviklingen av slike moduler, en partnerskap som har vart siden 2022. Dette partnerskapet markerer en betydelig overgang for ProLogium fra produksjon av EV-komponenter til utvikling av batterimoduler og pakker, og fremhever selskapets fremgang mot kommersialisering.

“Den økte energitettheten på 321 Wh/kg tillater at energilagringssystemet for et kjøretøy kan utformes mindre og lettere, noe som reduserer både strøm- og plassbehovet,” forklarer Thomas Hülshorst fra FEV. “Ved å kombinere ProLogiums banebrytende teknologi med FEVs tekniske styrker, legger vi grunnlaget for fremtiden for bærekraftig mobilitet.”