Kritikk av ny THG-Quote regelverk

Bundesverband THG-Quote har kritisert den planlagte revisjonen av 38. Bundesimmissionsschutzverordnung, som ble fremlagt av miljødepartementet i september. THG-Quote, et viktig klima- og miljøverktøy, har blitt mer relevant innen elektromobilitet siden 2022.

Etter en innledende boomperiode har markedet for private elbiler, e-flåteoperatører og ladepunktoperatører imidlertid vist tegn på avkjøling, noe som har ført til konkurser blant aktørene. Den nye forskriften foreslår å suspendere muligheten for å spare opp overoppfylte THG-kvoter fra fortiden for 2025 og 2026.

Mineraloljeselskaper kan oppfylle THG-kvoten ved å selge bærekraftige biodrivstoffer eller ved å bruke strøm fra elektriske kjøretøy. Imidlertid er tilgjengeligheten av slike drivstoffer begrenset, noe som fører til at brukerens fleksibilitet reduseres. Tidligere har drivstoffleverandører regelmessig overoppfylt kravene i THG-kvoten, og denne praksisen har vært avgjørende for den nåværende diskusjonen.

Bransjen uttrykker bekymring for de negative konsekvensene av denne reguleringsendringen. Ifølge miljødepartementet utilsiktet påvirker opprettelsen av store mengder CO2-reduksjoner det europeiske målet som setter spesifikke krav til fornybar energi i transportsektoren.

Den bekymrede industrien, inkludert aktører som Tesla, Ionity, Allego, EWE Go og Pfalzwerke, advarer om at usikkerheten rundt de nye reglene kan føre til prisfall og trussel mot markedets likviditet. I deres felles uttalelse kaller de tidspresset for en nødvendig tilpasning av BImSchG for å løse disse problemene.

De foreslår å endre målene for kvoter og foreslår en «kvoteratsj», som vil regulere overskudd fra ett år til neste. Disse endringene er avgjørende for å fremme investeringer og utviklingen av infrastrukturen for ladepunkter, som er essensielt for å oppnå klimamålene.

Samarbeidet mellom bransjens aktører og myndighetene må styrkes for å sikre bærekraftig mobilitet. Uten klare retningslinjer kan Tyskland stå overfor betydelige hindringer på veien mot sine klimamål for 2030.