Tyskland leder fortsatt i E-Auto-markedet

Tyskland fortsetter å være en ledende aktør i det europeiske elbilmarkedet, til tross for noen utfordringer. Frem til slutten av september har markedet for elbiler i Vest-Europa sett en liten nedgang, men tallene viser at ren elektriske biler fortsatt blir mer populære. Samtidig møter markedet hindringer som metning og mangler i infrastrukturen som kan hemme videre vekst.

I Tyskland ble det i september registrert 34.479 elbiler, en økning på 8,7 prosent sammenlignet med september året før. Med en markedsandel på 16,5 prosent vitner dette om en økende popularitet for elbiler. Men ser vi på de første tre kvartalene, er det en nedgang i registreringene fra 387.289 biler i fjor til bare 276.390 i år - en nedgang på 28,6 prosent. Dette reiser spørsmål om hvor mye som skyldes kortsiktige faktorer som forsyningskjedeproblemer, reduserte subsidier eller økonomisk usikkerhet. Likevel viser den langsiktige utviklingen at markedsandelen for elbiler er stabil, noe som tyder på en vedvarende etterspørsel.

Storbritannia har hatt en markant økning i registreringene med 56.387 nye elbiler i september, som er en økning på 24,4 prosent fra 45.323 året før. Markedsandelen har også økt til 20,5 prosent, opp fra 16,6 prosent året før. Dette antyder at britiske forbrukere i økende grad velger elbiler, muligens på grunn av strengere utslippsregler og planer om å fase ut forbrenningsmotorer. Forbedringer i ladeinfrastrukturen har også blitt betydelige, noe som kan akselerere overgangen til elbiler. Det gjenstår imidlertid å se om denne veksten vil være bærekraftig, og hvis så skjer, kan Storbritannia snart ta over som leder i det europeiske elbilmarkedet.

I Frankrike er trenden litt annerledes. Selv om markedsandelen for elbiler i september var stabil på 20,3 prosent, har registreringene av nye elbiler falt med 7,7 prosent til 28.266 enheter. Dette reiser spørsmål rundt hva som hemmer veksten. Markedsmetning kan være en faktor, ettersom Frankrike har en solid bilindustri som nå konsentrerer seg om elbiler. I tillegg kan økonomiske forhold påvirke forbrukeratferd. Fremover forventes det at reduksjonen i statlige insentiver fra 2025 kan sette ytterligere demper på veksten. Likevel forblir Frankrike en betydelig aktør med totalt 216.841 registreringer i løpet av årets første ni måneder, til tross for en mer beskjeden vekst på 5,7 prosent sammenlignet med tidligere år.

Når vi ser på Vest-Europa samlet sett, viser det seg at elbilmarkedet vokser stabilt på tvers av regionene, selv med variasjoner. Totalt ble det registrert 1.390.549 elbiler i løpet av de første ni månedene, som igjen viser en økning fra 1.429.098 enheter sammenlignet med samme periode i fjor. Markeder som Danmark (+49 prosent), Belgia (+35,5 prosent) og Portugal (+26,3 prosent) har også hatt en markant vekst.

Samtidig er det essensielt å se på de landene som opplever den største nedgangen i registreringer: Island (-70,4 prosent), Finland (-31,4 prosent) og Tyskland (-28,6 prosent). I Sentral-Europa er veksten mer variabel. Mens Polen, Ungarn og Tsjekkia viser økt interesse for elbiler, går det saktere med utviklingen. Polen, som er det største markedet i regionen, har en markedsandel på rundt 7 prosent, men ligger etter de vestlige nabolandene. For å forbedre markedssituasjonen, vil utbyggingen av ladeinfrastruktur og statlige støtteordninger bli avgjørende i de kommende årene.

Malta, Ungarn og Tsjekkia er blant dem med de høyeste vekstratene. På den annen side viser land som Latvia, Romania og Slovenia betydelige nedganger i registreringene av elbiler. I den stadig utviklende elbilmarkedet er det klart at noen regioner opplever sterke vækstmuligheter, mens andre sliter med omstillingen.