VW konkurrerer om 20.000-euro elektrisk bil

Volkswagen står overfor en intern konkurranse om å produsere sine kommende 20.000-euro elektriske kjøretøy. Ifølge en nylig rapport fra 'Spiegel', er det tre fabrikker som i følge kildene har de beste sjansene: VW-fabrikken i Palmela, Portugal, anlegget i Posen, Polen, og Skoda-fabrikken i Mladá Boleslav, Tsjekkia. Det er lite sannsynlig at fabrikken i Bratislava, Slovakia, vil være med i kampen om produksjonen.

Hver år konkurranser "planleggingsrunden" i Volkswagen-konsernet, hvor produksjonskapasiteten for alle merker vurderes for en femårsperiode. De tre elektriske småbilene forventes å lanseres mellom 2025 og 2026, med den første modellen som er bygget i Spania for prisnivået på 25.000 euro. Det er derfor sannsynlig at denne høsten vil det bli besluttet hvilken av de tre fabrikkene som skal lage de mer prisgunstige 20.000-euro modellene.

Selv om de tyske elbilfabrikkene Zwickau og Emden har lavere utnyttelse, ser det ut til at de ikke har muligheter til å konkurrere på grunn av høyere kostnader.

Det er planlagt fire 25.000-euro elektriske biler fra VW (inkludert småbiler og SUV-er) samt Cupra og Skoda, som vil bli produsert i de spanske fabrikkene Martorell og Pamplona. VW's batteridivisjon, PowerCo, bygger også en battericellefabrikk nær Valencia, noe som gir enda mer grunn til å vurdere Portugal som et produksjonssted for de 20.000-euro modellene.

VW har imidlertid også vurderinger knyttet til regional fordeling, og i rapporten nevnes det at det kan være motstand mot å gi et annet viktig prosjekt til Sør-Europa.

Det er også argumenter for Skoda-fabrikken i Tsjekkia, der allerede to elektriske modeller, Enyaq og den nyeste Elroq, blir produsert. Elroq, et kompakt elektrisk SUV, har en prislapp som matcher Karoq, den tilsvarende forbrenningsmodellen, og det er potensial for lønnsomhet. Imidlertid, med PowerCos planlagte batterifabrikk i Pilsen som nå er usikker, forblir de tsjekkiske VW-fabrikkene avhengige av eksterne leverandører.

Den tredje kandidaten, VW Nutzfahrzeuge-fabrikken i Posen, har alltid fokusert på effektiv produksjon av lette nyttekjøretøy som Caddy og Crafter. Fabrikken har erfaring med å produsere karosserier for andre merker i konsernet, inkludert Porsche. Det kan imidlertid også være utfordringer med batterileveranser, selv om det finnes mange leverandører i Polen og Ungarn.

Til slutt rapporteres det at VW vurderer å kutte ned på den obligatoriske infotainment-skjermen i de kommende 20.000-euro elektriske bilene, likt det som ble gjort med e-Up, den uoffisielle forgjengeren. Å fjerne skjermen helt kan skape utfordringer, spesielt når konkurrentene fortsatt tilbyr slike funksjoner, selv om noen rimelige modeller allerede tillater bruk av smarttelefonen for streaming og navigasjon.