VW ID.3 blir 3570 Euro rimeligere

Alle varianter av VW ID.3 blir nå 3570 Euro rimeligere. Ifølge en nylig rapport fra Electrive, er ikke bare basisvarianten av ID.3 nå tilgjengelig for under 30.000 Euro, men prisen er også redusert for alle versjoner av modellen. Dette tilbudet gjelder i løpet av fjerde kvartal av året.

Den grunnleggende VW ID.3 Pure med et 52 kWh batteri kan nå kjøpes for 29.760 Euro, mens ID.3 Pro med 59 kWh batteri starter på knapt 33.000 Euro. Pro S-modellen, som kommer med et større 77 kWh batteri, har nå en startpris på 40.455 Euro. GTX-modellen er tilgjengelig fra 43.655 Euro, mens GTX Performance starter på 45.155 Euro. Priskuttene er planlagt å vare til slutten av året, og de regulære listene viser også en bemerkelsesverdig reduksjon sammenlignet med prisene fra tidligere i år.

Selv om Volkswagen opplever en utfordrende tid med lavere salgstall, så er denne prisreduksjonen muligens en strategisk reaksjon på kommende strengere utslippskrav. Fra og med neste år vil flåtegrensene for CO2-utslipp bli betydelig strengt. For å unngå tunge bøter, må bilprodusenter øke andelen elbiler på markedet. Det nye målet senkes fra 116 til 93,6 gram CO2 per kilometer.

Bilprodusenter som ikke klarer å nå disse utslippsmålene, risikerer å måtte betale 95 Euro per bil for hver gram CO2 de overskrider. Det er også verdt å merke seg at de som bestiller et nytt elbil i fjerde kvartal, ikke kan forvente levering før januar, særlig hos produsenter som må fokusere på å forbedre flåteverdiene.

Det er rimelig å anta at prisene på elbiler også kan komme til å falle for andre modeller og merker. Ifølge beregningene må Volkswagen ha en andel på 25 prosent elbiler og 11 prosent plug-in hybrider i 2025 for å unngå bøter, tall som er betydelig høyere enn dagens nivåer.

Andre produsenter, som Ford og Stellantis-gruppen, står overfor lignende utfordringer og må også øke sine andeler av elbiler for å møte kravene. BMW og Mercedes er nærmere målene, men må fortsatt øke sin elbilandel. Toyota er i en annen situasjon med sine hybridmodeller, men må snart også intensivere salget av ren elbil for å holde tritt med EU-forskriftene. Som Volkswagen forsøker nå å gjøre.