Nye Hurtigladere for E-Lastebiler i Hamburg

Hamburger Hafen, Tysklands største havn og den tredje største i Europa, har over 16.000 lastebiler som passerer hver arbeidsdag. I lys av elektrifiseringen av godstransport begynner nå elektriske lastebiler å komme til denne historiske byen. For å realisere avkarboniseringen av tungtransport er det imidlertid nødvendig med en utviklet ladeinfrastruktur både ved lagre og i offentlig rom.

Shell startet opp i mai i fjor, og to måneder senere lanserte E.ON også sin egen ladestasjon for elektriske lastebiler. Nå bidrar Mer som den tredje tilbyderen med sitt ladetilbud for både lette og tunge nyttekjøretøy.

I samarbeid med Hamburg Port Authority (HPA), Cruise Gate Hamburg (CGH) og Iveco, har Mer etablert en ny hurtiglader på lastebilparkeringen ved cruiseterminalen Steinwerder. Ifølge Mer, basert på tilbakemeldinger fra lokale transport- og logistikkselskaper, var oppbyggingen av nødvendig ladeinfrastruktur utfordrende. De fleste av selskapene har ikke egne egnetarealer i havneområdet, derfor ble Kronprinzkai valgt som lokasjon for lading av tunge nyttekjøretøy.

Ladeparken fra Mer har tre High Power Charger fra Alpitronic, som hver tilbyr en ladeeffekt på opptil 300 kW. Hvis to kjøretøy lader samtidig, vil effekten imidlertid bli delt. Det finnes fortsatt ledig nettverkskapasitet på 1 megawatt i transformatorstasjonen, noe som tilsvarer tre ytterligere hurtigladere, så en utvidelse vil være mulig ved økende behov. Reservering av ladesøyler vil også bli tilgjengelig i fremtiden.

For lastebilførere som ønsker å benytte seg av ladepunktet, må de imidlertid registrere seg, ettersom ladestasjonene ligger på en avgiftsbelagt parkeringsplass for lastebiler. Gjennom Bosch Secure Truck Parking-plattformen kan sjåfører sjekke tilgjengelighet og booke parkering, men det vil være nødvendig å sjekke om det er ledige ladesteder i tillegg. På grunn av statlig støtte må de registrere seg hos Mer Germany for å oppfylle rapporteringskravene.

Før åpningen av ladestasjonen tok det tid. Jessica Schneider, direktør for private ladeløsninger hos Mer Germany, bemerket at prosjektet ble initiert i 2022 og først ble realisert etter godkjenning av støtte og omfattende byggearbeid i juni 2023. Også Mario Männlein from Iveco fremhevet kompleksiteten i slike prosjekter og viktigheten av samarbeid.

Den strategiske plasseringen av ladepunktet gjør at trekkvogner ikke trenger å frakoble tilhengere, noe som er praktisk for godstransporten. Nå er det opp til logistikkselskaper å ta i bruk tilbudet.

For å realisere dette prosjektet har det vært nødvendig med statlig støtte. Prosjektet mottok omtrent 262.000 euro fra det føderale ministeriet for digitalisering og transport under retningslinjene for støtte til klimasmarte kjøretøy og ladeinfrastruktur. Selv om det ikke er spesifikasjoner på den totale investeringen, har flere parter understreket viktigheten av ladeinfrastrukturen for avkarbonisering i tungtransporten i Hamburg.

Hanlder uten forutsetninger for ladestasjoner i havnen, gir Mers prosjekt samarbeid med Helmut Schmidt Universitetet for å samle data som kan brukes til fremtidig planlegging i Hamburg. Jessica Schneider uttrykte at den store havnen i Tyskland er et utmerket sted for å vise hvordan elektrifisering av fraktlogistikk kan gjøres. Friedrich Stuhrmann fra HPA og Iris Scheel fra CGH har også delt entusiasmen for dette innovative samarbeidet.