Karl Dischinger satser på 100 E-Lastebiler

Karl Dischinger Logistik, en prominent aktør innen frakt og logistikk, har nå inngått en avtale om å innføre 100 miljøvennlige lastebiler, inkludert både elektriske og hydrogen-drevne modeller. Dette tiltaket markerer en milepæl i selskapets 100-årige samarbeid med Mercedes-Benz Trucks, som har vært en del av flåten siden 1924.

I dag har Karl Dischinger en imponerende flåte på omtrent 120 lastebiler av modellene Actros og Atego. For å sikre maksimal driftssikkerhet har de inngått full-service avtaler med Mercedes-Benz CharterWay.

Som en del av jubileumsfeiringen, har de nå signert et Letter of Intent (LOI) som forplikter dem til å motta 100 nullutslipps-lastebiler innen fem år. Valget mellom batterielektriske og hydrogen-drevne modeller vil avhenge av bruksbehovet og teknologisk utvikling, i tråd med Daimler Trucks sin strategi for å redusere karbonutslipp.

Mercedes-Benz Trucks jobber sammen med sine logistikpartnere for å implementere en lokal utslippsfri innlandslogistikk for deres produksjonsanlegg i Wörth innen utgangen av 2026. I dag benyttes allerede 20 elektriske eActros 300 i godsleveringer til Wörth, og snart vil også et eActros 300 Lowliner fra Karl Dischinger være i drift. I tillegg arbeider selskapet med å elektrifisere innlandslogistikken ved andre tyske Mercedes-Benz-anlegg, inkludert i Kassel, Mannheim og Gaggenau.

Karlhubert Dischinger, som leder logistikkselskapet, reflekterer over sin reise i selskapet. Da han tok over ledelsen i 1975, hadde han som mål å doble antallet lastebiler fra 10 til 20, noe som ble oppnådd raskt. Siden da har selskapet fokusert på utviklingen fra ren transport til et spesialisert logistikkselskap, hvor lastebilflåten fortsatt spiller en essensiell rolle i driften.

Som en aktør i regionen, er de stolte over sin historie med Mercedes-Benz, med deres første lastebil kjøpt fra Benz-Werken i 1924. Gjennom årene har Karl Dischinger Logistik sett mange innovasjoner, fra de tidlige dieselmotorene til dagens elektriske lastebiler.

For å støtte overgangen til nullutslipp er selskapet også i ferd med å utvikle infrastruktur for elektrisk lading, med en 300 kW ladepunkt allerede klar for eActros 300. I tillegg vurderes bruken av elektriske trailersystems i deres freshe logistik operasjoner.

Karl Dischinger Logistik har tidligere erfaring med elektriske lastebiler, som stammer tilbake til 1995, da de introduserte Atego BlueTec Hybrid for testing rundt Freiburg. Dette viste tidlig selskapets engasjement for bærekraftig transport.