Swissport øker elektrifisering av flyplassdrift

Swissport tar nå betydelige skritt for å elektrifisere forplassene ved flyplasser. Den sveitsiske initiativet fokuserer primært på elektriske kjøretøy for bagasjetransport, transportbånd for lasting av bagasje i fly, mobile trapper for ombordstigning av passasjerer, samt lette og mellomstore gaffeltrucker og servicekjøretøy for avfallshåndtering og vannforsyning.

Fra 2027 har Swissport planer om utelukkende å anskaffe elektriske bakkefordelingskjøretøy, men dette vil avhenge av "tilgjengeligheten av nødvendig utstyr og utviklingen av en tilstrekkelig ladeinfrastruktur på flyplasser", som selskapet selv melder.

Warwick Brady, president og administrerende direktør i Swissport International, uttaler: "Swissport understreker sitt mål om å kontinuerlig øke andelen elektriske, utslippsfrie bakkemaskiner. I løpet av de neste ti årene vil vi investere over én milliard euro i en ny el-flåte. Vår sterke satsing på bærekraft og ren energi bidrar også til flyselskapenes ESG-mål og reduserer deres utslipp i forsyningskjeden."

Med en flåte på omtrent 14 300 motoriserte enheter, anser Swissport seg som verdens største operatør av bakkehåndteringsutstyr for flyplasser. Selskapet fremhever flere fordeler med elektrifisering av flåten for både flyselskap, flyplasser og ansatte, inkludert mer pålitelige og komfortable enheter, mindre støy, samt helse- og sikkerhetsfunksjoner som antikollisjonssystemer, økt tilgjengelighet av utstyr og forbedret potensial for automatisering.

Brady påpeker imidlertid at flyplasser må prioritere installasjonen av ladeinfrastruktur og sikre at deres strømnett kan håndtere det økte strømbehovet. Dette kravet retter Swissport ikke bare til enkeltflyplasser, men også til reguleringsmyndigheter og International Air Transport Association (IATA).

Til tross for nåværende begrensninger knyttet til ladeinfrastruktur rapporterer Swissport om betydelige fremskritt i elektrifiseringen av sin flåte, spesielt ved store europeiske knutepunkter. På Zürich lufthavn (ZRH) opererer de for øyeblikket 44 prosent elektriske bakkemaskiner og har som mål å nå 55 prosent innen utgangen av neste år.

På Amsterdam Schiphol (AMS) har Swissport investert 2,5 millioner euro i elektriske kjøretøy og planlegger å konvertere hele den motoriserte bakkefordelingsflåten til elektrisk drift. Alle kjøretøyer som brukes på forplassen, vil være elektriske innen desember 2024.

I bakken ved Roma Fiumicino (FCO) er Swissport allerede i gang med fem elektriske busser og har bestilt ytterligere syv busser. For Frankfurt lufthavn, hvor Swissport nylig har fått lisens til å tilby bakketransporttjenester fra februar 2025, planlegger selskapet å investere rundt 25 millioner euro i elektriske kjøretøy.