Tyskland implementerer ny batteriforordning

Tyskland har nå innført et nytt lovverk for batterier, kjent som Batterirett-Durchführungsgesetz (BattDG), for å erstatte det gamle tyske batteriloven (BattG). Denne nye loven fastsetter ansvar og oppgaver i henhold til EU's batteriforordning og skal bidra til bedre håndtering av batterier gjennom hele livssyklusen.

ifølge det tyske miljødepartementet, gjør loven nødvendige avklaringer for å sikre at mål for innsamling og kvalitet i resirkulering oppfylles, særlig når det gjelder avfallshåndtering. Produsenter av alle typer batterier vil bli holdt ansvarlig for dette.

Det nye lovverket inkluderer også tiltak for å styrke retningslinjene for håndtering av gamle batterier fra elektriske hjelpemidler som E-sykler og E-sparkesykler. Kommunale mottaksteder, som gjenvinningsstasjoner, skal forpliktes til å ta imot disse batteriene.

Men det stopper ikke med batteriene fra E-bikes; også store batterier fra elbiler, lastebiler og busser vil være omfattet. Det innebærer at det vil bli innført regler for både samsvar med standarder samt ansvar i leverandørkjeden. For første gang vil EU-batteriforordningen vurdere batterier gjennom hele livssyklusen, fra produksjon til avfallshåndtering.

Miljøminister Steffi Lemke ser dette som et stort steg mot en mer sirkulær økonomi i Europa. Hun påpeker at nye batterier i fremtiden i større grad skal produseres av materialer hentet fra gamle batterier, noe som vil redusere behovet for utvinning av nye råstoffer.

Den nye forordningen trådte i kraft i august 2023, og de fleste bestemmelser er gjeldende fra februar 2024. Blant de viktigste kravene er obligatorisk deklarering og merking av batterikomponenter samt innføring av en elektronisk ‘batteripass’ med QR-kode. For å gi medlemslandene tilstrekkelig tid, vil kravene til merking gjelde fra 2026, mens QR-koden innføres i 2027.

Videre introduseres resirkuleringskvoter. For eksempel er det fastsatt at 50 prosent av lithium fra gamle batterier må gjenvinnes innen 2027 og 80 prosent innen 2031. Tilsvarende krav gjelder for kobolt, kobber, bly og nikkel.

Det er imidlertid ikke bare jubel over den nye batteriforordningen. Det har vært bekymringer knyttet til hvordan CO2-avtrykk fra batterier vil bli beregnet, da EU-kommisjonen har foreslått å bruke det nasjonale strømblandingen i stedet for faktisk forbrukt strøm. Dette kan kritisk påvirke den tyske batteriproduksjonen.

I neste fase vil lovforslaget bli vurdert av Forbundsrådet, og etter godkjenning av Forbundsdagen vil det nye batteriets lovverk tre i kraft 18. august 2025.